滾筒制動(dòng)器的工作原理分為三個(gè)程序： 1.最里層：最里層的齒輪狀鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪頂起每個(gè)圓柱形鋼球，使第二層直徑增大。 2.第二層：直徑增大迫使鋼球與第三層接觸，增大第三層剎車(chē)片的直徑。 3.最外層：最后迫使剎車(chē)片與最外層的剎車(chē)鼓接觸，達(dá)到剎車(chē)效果。這樣，分級(jí)制動(dòng)可以使車(chē)輛在行駛過(guò)程中制動(dòng)更加平穩(wěn)，不會(huì)造成車(chē)輪一下子打滑。同時(shí)，全鋼結(jié)構(gòu)決定了滾輪制動(dòng)器的高效性和耐久性。通常情況下，只要滾筒剎車(chē)上油保養(yǎng)得當(dāng)，一般不需要更換。拉制動(dòng)，俗稱(chēng)油制動(dòng)，類(lèi)似于汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。全鋼結(jié)構(gòu)決定了剎車(chē)要定期加油保養(yǎng)。 拉閘是專(zhuān)為城市休閑車(chē)發(fā)明的制動(dòng)系統(tǒng)。具有效率高、制動(dòng)反應(yīng)快、操作簡(jiǎn)便、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，是禧瑪諾公司最杰出的發(fā)明之一。 拉閘可以分為兩類(lèi)： 1.凸輪式：由拉線拉動(dòng)拉桿，使凸輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，向上推動(dòng)六個(gè)滑塊，每?jī)蓚€(gè)滑塊向上推動(dòng)一個(gè)制動(dòng)塊，三角形制動(dòng)塊同時(shí)動(dòng)作，與制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)摩擦制動(dòng)。 2.摩擦片式：摩擦片式就像摩托車(chē)的離合器。從外觀上是有區(qū)別的。帶大散熱片的摩擦片型和帶散熱片焊接的凸輪型是一樣的。滾輪制動(dòng)器的調(diào)整與傳統(tǒng)的抱閘基本相同。內(nèi)部不需要調(diào)整，只需要調(diào)整接線行程，手指輕輕一動(dòng)就可以剎車(chē)。