變速器是一種用來改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩的機構(gòu)。它可以固定或改變輸出軸和輸入軸在不同檔位的傳動比，也稱為變速箱。變速器分為有級變速器、無級變速器和綜合變速器。變速器由傳動機構(gòu)和控制機構(gòu)組成。 變速器是一種用來改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩的機構(gòu)。它可以有步驟地固定或改變輸出軸和輸入軸的傳動比，也稱為變速箱。變速器由傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些車還有取力器。 變速器也分為有級變速器、無級變速器和綜合變速器。分步傳動：分步傳動是應(yīng)用最廣泛的一種。它采用齒輪傳動，有幾個固定的傳動比。根據(jù)使用的輪系類型不同，有軸向固定傳動(普通傳動)和軸向旋轉(zhuǎn)傳動(行星齒輪傳動)兩種。轎車和輕、中型卡車的變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，而在用于重型卡車的組合式變速器中，檔位更多。所謂變速器檔位是指它的前進檔位。無級變速：無級變速是指在傳動范圍內(nèi)能連續(xù)獲得任意傳動比的傳動系統(tǒng)。通過無級變速，可以獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配。常見的CVT包括液壓機械式CVT和金屬帶式CVT (VDT-CVT)。集成變速器：集成變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械變速器。其傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間歇范圍內(nèi)連續(xù)變化，目前應(yīng)用廣泛。