干式系統(tǒng)的工作原理是雙離合器由三塊大小相近的離合器片同軸堆疊而成。兩側(cè)的兩塊離合器片分別與1檔、3檔、5檔、7檔、2檔、4檔、6檔和倒檔相連，中間的那塊板在它們之間移動(dòng)，與兩塊離合器片“合上”或“分開”，進(jìn)行換擋。 事實(shí)上，干式離合器系統(tǒng)是在6速DQ250濕式離合器技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)的，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液壓系統(tǒng)。由于這種“雙離合器”變速箱不像DQ250那樣安裝在封閉的油室內(nèi)，活動(dòng)板上的干摩擦片組合可以帶來(lái)最直接的傳動(dòng)效率，但也更容易發(fā)熱，所以其熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩相對(duì)較小。7速DQ200最大扭矩250牛米，一般用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”。它是一種既能傳遞動(dòng)力又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步，減少變速齒輪的沖擊負(fù)荷，防止變速時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。普通汽車，換擋時(shí)離合器是脫開和接合的，在脫開和接合之間動(dòng)力傳遞是暫時(shí)中斷的。