深圳小汽車指標(biāo)介紹如下： 1.目前深圳市普通小汽車增量指標(biāo)采取搖號(hào)和競(jìng)價(jià)兩種配置模式，體現(xiàn)公平，兼顧效率。 2.混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車增量指標(biāo)不設(shè)總量限制，通過資格審查的申請(qǐng)人可直接獲得指標(biāo)。指標(biāo)申請(qǐng)者可根據(jù)自身需求選擇參與搖號(hào)和競(jìng)價(jià)，也可直接申請(qǐng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車指標(biāo)。 3.通過搖號(hào)分配普通小汽車增量指標(biāo)，主要考慮公平原則。因此，參與搖號(hào)的申請(qǐng)人有平等的機(jī)會(huì)贏得單次投標(biāo)。同時(shí)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，參與搖號(hào)的申請(qǐng)人越多，整體中標(biāo)幾率越大，已經(jīng)體現(xiàn)了優(yōu)先原則。如果設(shè)置階梯中簽率，在普通小汽車總增量指標(biāo)不變的前提下，對(duì)長期未搖號(hào)的申請(qǐng)人給予更高的階梯中簽率，意味著進(jìn)一步降低參與搖號(hào)次數(shù)較少的申請(qǐng)人的中簽率，可能會(huì)引起公眾對(duì)搖號(hào)公平性的質(zhì)疑。 深圳市交通運(yùn)輸局介紹，從目前的實(shí)際運(yùn)行情況來看，單次搖號(hào)中獎(jiǎng)概率相等的規(guī)則已經(jīng)得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)可，暫時(shí)不宜調(diào)整中獎(jiǎng)規(guī)則。接下來我們會(huì)根據(jù)汽車增量調(diào)控管理的實(shí)際情況跟進(jìn)建議。條件成熟的，將按照建議的起點(diǎn)研究相關(guān)措施，進(jìn)一步提高汽車指標(biāo)分配效率。