部分點火是指當(dāng)松開油門踏板時，ECU仍會控制燃油噴射系統(tǒng)噴射燃油，并終止點火動作。當(dāng)排氣閥打開時，霧化燃料可以被排出，直到它進入排氣頭部分。正常工作時，排氣頭部分的溫度極高，燃油會在此處爆炸。爆炸壓力會推動渦輪運轉(zhuǎn)，從而減少渦輪的滯后。 部分點火的主要目的是在汽車發(fā)動機不需要動力輸出，期望大量進氣的情況下，尤其是裝有增壓器的汽車降低動力轉(zhuǎn)向時，保持增壓器的正常工作，以便在需要動力輸出時能快速反應(yīng)。 部分點火系統(tǒng)技術(shù)基本原理：部分點火系統(tǒng)使用時會產(chǎn)生噪音，出氣管后面會出現(xiàn)熾熱的火焰，使人興奮。它起源于WRC比賽，裝有該系統(tǒng)的賽車在極其艱難的連續(xù)彎路中，減速入彎后出彎時，能立即以最快的速度激發(fā)出強勁的提速力。 其實部分點火和Lancer Evolution的(后燃控制系統(tǒng))挺像的，只不過部分點火一般用在起步和沖出去之前的高速狀態(tài)，而(后燃控制系統(tǒng))是用在換擋和回油時油門關(guān)閉的瞬間。