汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。

麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架的一種，是現(xiàn)在最流行的獨(dú)立懸架之一，一般用于汽車前輪。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，麥弗遜懸架的主體結(jié)構(gòu)由螺旋彈簧和減震器組成。減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)的前后左右偏移，限制彈簧上下方向的振動(dòng)，利用減震器的行程長(zhǎng)度和松緊程度來(lái)設(shè)定懸架的硬度和性能。麥弗遜懸架雖然在駕駛舒適性上令人滿意，而且結(jié)構(gòu)小巧，可以有效拓展車內(nèi)空間，但由于其采用直管結(jié)構(gòu)，對(duì)左右方向的沖擊缺乏抵抗力，防制動(dòng)點(diǎn)頭效果較差。 麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以響應(yīng)速度快。此外，在下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下，轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪外傾角以適應(yīng)路面，最大化輪胎的接地面積；而且占用空間小，適用于小型車和大多數(shù)中型車。 缺點(diǎn)：但由于是直管結(jié)構(gòu)，對(duì)左右方向的沖擊缺乏抵抗力，防制動(dòng)點(diǎn)頭效果差，懸架剛度弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎和傾斜明顯。