彎道摩托車是有離合器的，摩托車的離合器主要是在動(dòng)力傳遞的過(guò)程中起到緩沖的作用。有了這個(gè)裝置，在使用摩托車時(shí)可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步和平穩(wěn)換擋。沒(méi)有這個(gè)裝置，車輛的平穩(wěn)起步就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，變速箱的換擋也會(huì)異常困難，所以離合器對(duì)于現(xiàn)在的摩托車來(lái)說(shuō)非常重要。 但由于摩托車的傳動(dòng)形式不同，從操作方式上來(lái)說(shuō)，離合器是可有可無(wú)的。比如踏板摩托車，由于是無(wú)級(jí)變速，所以它的離合器是自動(dòng)的，而underbone由于采用自動(dòng)分離，有級(jí)變速，所以不需要手動(dòng)操作離合器。 從早期的underbone自動(dòng)單離合器，經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)到現(xiàn)在的自動(dòng)分離雙離合。這樣的改變會(huì)讓騎自行車的人更容易使用。 但是跨騎摩托車就完全不一樣了?？赡苁且环N實(shí)用的代步車，也可能是一種功能性的摩托車，偏好玩。這種類型的摩托車的潛在用戶將與underbone的用戶不同。他們操作再?gòu)?fù)雜也沒(méi)問(wèn)題，但一定要有機(jī)械快感。 根據(jù)下彎式離合器的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，顯然它不具備這種性能。取而代之的是手動(dòng)操作的傳統(tǒng)離合器或滑動(dòng)離合器將更容易滿足這類車友激進(jìn)的駕駛需求。