國五汽車排放標(biāo)準(zhǔn)比國四要高，尾氣排放更加嚴(yán)格。國六標(biāo)準(zhǔn)相比現(xiàn)行的國五標(biāo)準(zhǔn)門檻提升了近50%，將成為目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。

國四國五國六的區(qū)別：國五的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)高于國四，排放標(biāo)準(zhǔn)不同，尾氣排放更嚴(yán)格。而且對一氧化碳、懸浮顆粒物、氮氧化物等機動車排放的限制更加嚴(yán)格。國五標(biāo)準(zhǔn)氮氧化物排放量比國四標(biāo)準(zhǔn)低25%，國六標(biāo)準(zhǔn)氮氧化物排放量比國五標(biāo)準(zhǔn)高50%。第五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲目前實施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行國五標(biāo)準(zhǔn)相比，門檻提高了近50%，將成為目前世界上最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。 世界上主要有三大汽車排放法規(guī)：美國、歐洲和日本。雖然國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅速，但排放法規(guī)相對落后，起步較晚。從2000年開始，中國根據(jù)歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了中國第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，之后是中國第二、三、四階段，現(xiàn)在是中國第五階段。 中國的4排放標(biāo)準(zhǔn)是從2011年開始的，2011年到2017年生產(chǎn)的車都是中國的4標(biāo)準(zhǔn)。2017年7月1日，國五排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)全面實施，其中氮氧化物排放比國四標(biāo)準(zhǔn)降低25%，PM排放限值提高至更嚴(yán)格。計劃于2020年7月1日實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與現(xiàn)行國五標(biāo)準(zhǔn)的門檻相比，國六排放標(biāo)準(zhǔn)提高了近50%。