汽車機械增壓是通過提升進氣歧管內(nèi)的空氣壓力，克服氣門的干涉阻力，增加噴油量，使引擎的工作能量更大。機械增壓需要依靠皮帶驅(qū)動，所以內(nèi)部的葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速是完全同步的，也就是機械增壓引擎的輸出隨著轉(zhuǎn)速的提升而提升。這點和自然吸氣發(fā)動機有些相似，但是輸出功率和扭矩更大一些。當前，汽車的增壓種類分為兩種：

增壓的原理是：增壓是利用發(fā)動機自身的動力驅(qū)動渦輪，然后開始增壓。增壓器通過皮帶與發(fā)動機曲軸皮帶輪連接，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速驅(qū)動增壓器內(nèi)部葉片，產(chǎn)生增壓空氣送入報警進氣歧管，從而增加發(fā)動機內(nèi)部的進氣量，提高發(fā)動機的功率。增壓器分為三類，分別是離心增壓、盧茨增壓和螺旋增壓、離心增壓。 離心機械增壓與渦輪增壓非常相似。它的原理和渦輪增壓一樣。吸入空氣通過離心力對空氣加壓，達到壓縮空氣的目的。 魯茲增壓器常見于一些美系肌肉車，在國產(chǎn)車上很少使用。 螺旋增壓器是一種特殊的增壓器。當空氣被吸入增壓器時，被螺旋葉片強制進入進氣歧管，明顯提高了發(fā)動機的功率。