一般來說1.2t的能提供100馬力左右，這要是轉(zhuǎn)化成自然吸氣的，那就相當于1.6-18l排量發(fā)動機輸出的馬力了。再加上1.2T是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機；1.5L是自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓是先進技術(shù)，比自然吸氣發(fā)動機省油、環(huán)保、動力更強勁。

1.2T更強大。1.2T是渦輪增壓，缸內(nèi)直噴發(fā)動機；1.5L是自然吸氣發(fā)動機。一般1.2T馬力可以匹配1.5L到1.6L馬力，因為渦輪增壓直噴發(fā)動機在技術(shù)上更有優(yōu)勢，進氣能力更強，動力扭矩更大，而且兼顧了小排量的燃油經(jīng)濟性。另外，馬力也需要參考發(fā)動機參數(shù)。 渦輪增壓發(fā)動機是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。渦輪增壓發(fā)動機由于渦輪的存在，提高了空氣壓縮比，使發(fā)動機的進氣更加充分，提高了空氣密度，燃燒更加完全。優(yōu)點是在不改變排量的情況下，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速可以大幅提升發(fā)動機功率和扭矩，是一項尖端的動力技術(shù)。缺點是加速響應滯后，保養(yǎng)維修費用比自吸發(fā)動機高。 自吸發(fā)動機是傳統(tǒng)的動力技術(shù)，一般為直列氣缸結(jié)構(gòu)，在機械平衡和加速爆發(fā)方面有更強的優(yōu)勢。總的來說，1.5L發(fā)動機的油門反應速度比1.2T更快更強，而且自吸發(fā)動機不需要渦輪增壓，發(fā)動機壓力溫度環(huán)境會更好，散熱成本也會降低。缺點是油耗高于1.2T。