絞牙避震源自于賽車(chē)技術(shù)，通過(guò)可調(diào)高度的減震器，調(diào)校靜止重量的分布。車(chē)子靜止時(shí)，車(chē)身四個(gè)角的離地距離對(duì)輪胎負(fù)重的影響比較大。如果汽車(chē)增加了車(chē)身左后角的離地間隙，就會(huì)增加左后輪這條對(duì)角線(xiàn)上輪胎的負(fù)重，減輕另一條對(duì)角線(xiàn)上輪胎的負(fù)重。絞牙避震主要有兩種高度調(diào)節(jié)方式，筒身式調(diào)整和全長(zhǎng)式調(diào)整兩種。筒身式調(diào)整的絞

扭齒是指能調(diào)節(jié)車(chē)身四邊離地間隙的物體。扭齒也叫扭齒減震器。扭齒避震器來(lái)自賽車(chē)技術(shù)，通過(guò)高度可調(diào)的避震器來(lái)調(diào)節(jié)靜重的分布。 汽車(chē)靜止時(shí)，車(chē)身四角與地面的距離對(duì)輪胎載荷影響很大。如果汽車(chē)增加車(chē)身左后角的離地間隙，就會(huì)增加左后輪對(duì)角線(xiàn)上的輪胎載荷，減少另一對(duì)角線(xiàn)上的輪胎載荷。 扭齒減震器可以隨意調(diào)節(jié)減震器的高度和內(nèi)部阻尼力，可以使車(chē)輛在車(chē)身高度和懸架軟硬程度上來(lái)回切換。它具有很高的可玩性和靈活性。 該扭齒減震器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、不受環(huán)境干擾、可靠的優(yōu)點(diǎn)。扭齒減震器具有軟硬兼施、阻尼不均勻可調(diào)的功能。 扭齒減震器可以輕松調(diào)節(jié)減震的高度和外部阻尼力的大小，可以使汽車(chē)在車(chē)身高度和懸架軟硬程度上來(lái)回切換，具有極高的可玩性和靈活性。 扭齒減震器的不均勻調(diào)整可以說(shuō)是一個(gè)難題。因?yàn)闇p震結(jié)構(gòu)的限制，扭齒減震器的調(diào)整需要把所有的減震器從車(chē)上拆下來(lái)。