主要原因是品牌力不足，戰(zhàn)略方向錯誤。因為在這個價格區(qū)間，h8受到合資車的嚴重擠壓，僅僅是自身的品牌力目前還無法和那些合資品牌抗衡。 所以h8最終會面臨困境，甚至停產；其實是每個車企的夢想，只是高端車型更容易受到市場的沖擊。因為這個層次的消費者期望值太高，要求是全方位的，所以對于現在的自主車來說，品牌力還是不夠的。 首先分析哈弗H8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產品力。動力方面搭載2.0T渦輪發(fā)動機，分別為汽油版和柴油版，傳動系統(tǒng)為ZF 8AT變速箱。 從產品力來看，在同級別中比較突出，其次是外觀設計和內飾布局。外觀上采用家族式布局，時尚，迎合了國內大部分消費者的審美。 內飾也采用家族式布局，簡潔實用；哈弗H8售價18.38萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）起。從價格上看，H8并不高。需要說明的是，這款車定位為中大型SUV，比漢蘭達高一個級別。不僅是產品力，還有性價比，在同級別中還是很有競爭力的。 但因為18.38萬的起售價，相信國內大部分消費者會選擇合資品牌下的緊湊型SUV，甚至會購買合資品牌下的中型車。