汽車的“三電”即電池、電機(jī)和電控，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，也是電動(dòng)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的新技術(shù)。 電池系統(tǒng)：這里的電池不是為車輛照明、空調(diào)等提供電能的電池。而是負(fù)責(zé)提供電源的高壓電池。純電動(dòng)汽車電池的性能直接決定了續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），目前電池容量、充電時(shí)間、體積是需要突破的技術(shù)瓶頸。目前的電池有磷酸鐵鋰電池和三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，這些都是高污染和化學(xué)活性的化學(xué)物質(zhì)，所以電池的安全性也是一個(gè)值得考慮的因素。 電機(jī)系統(tǒng)：電機(jī)系統(tǒng)是為汽車提供扭矩的高壓電機(jī)(說白了就是為汽車提供動(dòng)力)。一輛車可以搭載一臺(tái)、兩臺(tái)或四臺(tái)電機(jī)，目前分為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)。如果想達(dá)到高效率，永磁同步電機(jī)就更好了。在電機(jī)技術(shù)方面，我們需要考察扭矩、抗壓強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐用性。它作為動(dòng)力系統(tǒng)，和電池系統(tǒng)一樣，是純電動(dòng)汽車的核心部件之一。 電控系統(tǒng)：雖然電池和電機(jī)缺一不可，但是電控系統(tǒng)比較復(fù)雜，起著能源車中樞神經(jīng)的作用。其主要功能是采集油門、制動(dòng)踏板、方向盤轉(zhuǎn)向等各種信號(hào)。并根據(jù)相應(yīng)的信息發(fā)出相應(yīng)的指令。此外，電機(jī)控制器需要控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向，以及能量回收?？梢哉f，電控系統(tǒng)就像人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣復(fù)雜，各部分的信號(hào)和指令都需要電控系統(tǒng)接收和傳遞。