熱怠速不穩(wěn)、高、低的原因； 1.進氣管泄漏。進氣系統(tǒng)中有很多進氣歧管或各種閥門，泄漏會使不該進的氣體進入，導(dǎo)致進氣歧管中混合氣濃度過高或過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)或忽高忽低； 2.燃油系統(tǒng)堵塞或有故障。由于油箱蓋的通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開關(guān)、燃油濾清器以及油箱與化油器之間的油管部分堵塞，使車輛在怠速時得不到相應(yīng)的油量，導(dǎo)致混合氣被稀釋，發(fā)動機怠速不穩(wěn)； 3.怠速控制閥故障。電噴發(fā)動機的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動機怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進氣量會分配不均，怠速時發(fā)動機功率忽高忽低； 4.積碳。這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置恰恰與發(fā)動機的動力輸出密切相關(guān)。當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車點火能量下降，進氣效率降低，最終導(dǎo)致發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動，加速無力。 5.點火時間過早或過晚：拆下分電器蓋，檢查鉑間隙是否過大，調(diào)整到0.4mm-0.5mm，松開分電器外殼的緊定螺釘，順時針轉(zhuǎn)動分電器，直到加速時敲擊聲消失。