這取決于轉(zhuǎn)向柱生銹的程度。如果銹蝕輕微，屬于正常，對車輛幾乎沒有影響。畢竟是在車輛內(nèi)部。如果非常嚴(yán)重，建議維修更換。一般情況下，轉(zhuǎn)向柱不會涂上油漆進(jìn)行防臭保護(hù)。所以方向盤的轉(zhuǎn)向柱在使用一段時(shí)間后，上面會有一層銹跡，這對于大多數(shù)低端車來說是相當(dāng)常見的。即使是一些高檔車，也不會花錢處理，因?yàn)檐囍鳠o法直接看到，也不會有什么安全隱患，所以很多廠家都不會處理轉(zhuǎn)向柱，只有部分司機(jī)和車主在維修的時(shí)候才會發(fā)現(xiàn)，所以這種問題比較普遍。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在生產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)會對整套設(shè)備進(jìn)行防銹處理，但隨著汽車價(jià)格的降低，成本控制會擺在各自主機(jī)廠面前，會減少采購配件的預(yù)算，配套供應(yīng)商被迫減少品控來維持成本。如何降低成本，其中減少工藝流程是最重要的手段之一。 如果不涉及核心安全，其工藝流程會重新優(yōu)化，少一個(gè)步驟成本會降低20%-30%。這也是第一批剛上市的新車生銹問題較少，但中期改款后生銹現(xiàn)象逐漸增多的原因之一。