多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管中配備有噴油器。噴油器由ECU控制。電子燃油噴射器取代了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，用來與化油器混合燃燒空氣和燃油。噴油器位于氣門處，有利于充分混合的混合氣直接進(jìn)入燃燒室，最終形成較高的燃燒效率。 多點(diǎn)噴射是相對(duì)于單點(diǎn)電噴產(chǎn)生的。在傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，化油器用于進(jìn)氣歧管中，以形成汽油和空氣的燃料混合物進(jìn)入氣缸，在壓縮沖程中由點(diǎn)火器點(diǎn)燃。單點(diǎn)電噴在進(jìn)氣歧管，化油器換成電子噴油器，完成燃油和空氣的混合。 多點(diǎn)噴射在每個(gè)氣缸蓋上裝有一個(gè)電磁噴射器，直接將燃油噴入進(jìn)氣歧管，然后與流經(jīng)進(jìn)氣歧管的氣流混合。當(dāng)進(jìn)氣門打開時(shí)，混合氣被吸入氣缸。與多點(diǎn)噴射化油器的進(jìn)氣系統(tǒng)相比，從根本上解決了相鄰氣缸重疊進(jìn)氣造成的配氣不均勻、動(dòng)力下降、油耗增加等問題。而且多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用順序噴射，所以空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，可以根據(jù)正時(shí)精確控制噴射量和噴射正時(shí)，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。