高低功率相差2.0t: 1.力量差異； 2.硬件上的差異； 3.不同的電腦調(diào)音效果； 4.不同的ECU控制模式； 5.壓縮比不同； 6.燃燒系統(tǒng)不同。 1.動力差異：2.0t發(fā)動機的低功率和高功率會因為進氣量的差異造成動力差異，其中高功率進氣量較大，所以循環(huán)中的能量釋放會更強勁。 2.硬件上的區(qū)別：同樣是2.0t發(fā)動機，低功率版的發(fā)動機零件被車企降檔了。 3.電腦調(diào)校的效果不同：汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對每臺2.0t發(fā)動機的電腦調(diào)校是不一樣的，主要是根據(jù)主機硬件的匹配程度、市場定位等。所以行車電腦對發(fā)動機的預(yù)測和設(shè)定也是不一樣的。不同車型由于噴油量、點火時間、渦輪壓力等不同，動力輸出也不同。 4.ECU控制方式不同：大部分發(fā)動機因為功率高低不同，ECU控制方式也不同。 5.壓縮比不同：大功率2.0t發(fā)動機壓縮比為9.8；低功率壓縮比11.7的燃燒系統(tǒng)有不同的降低油耗的途徑。 6.燃燒系統(tǒng)不同：2.0t發(fā)動機采用傳統(tǒng)奧托循環(huán)，降低了大功率油耗。低功率采用米勒循環(huán)，降低油耗。