下面是關(guān)于“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何控制的?”的相關(guān)介紹： 車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因素有很多： 1、ECU中央控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也就是控制引擎的，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間，控制的斷油轉(zhuǎn)數(shù)，也就是到一定的轉(zhuǎn)數(shù)為了保護(hù)引擎而停止供油； 2、所以這是第一個(gè)限制引擎轉(zhuǎn)數(shù)的因素（這些是針對(duì)汽車來說的引用到摩托上同樣適用，可以簡單的理解為點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火曲線，化油器口徑，等）； 3、引擎內(nèi)部的零件，例如，彈簧，氣門，震動(dòng)是重要的因素，例如F1引擎，16000轉(zhuǎn)為工作轉(zhuǎn)速，那氣門就要上下32000下每分鐘； 4、每秒鐘就是540下，這時(shí)的彈簧早已出現(xiàn)熱衰減和金屬疲勞，很少有金屬彈簧達(dá)到這一轉(zhuǎn)數(shù)，所以F1用的是空氣彈簧，但是如果突破20000轉(zhuǎn)估計(jì)，氣門會(huì)受不了（據(jù)說自重越輕的發(fā)動(dòng)機(jī)越適合跑高速，也能夠跑出高速）；