最大的變化則是將MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的造型改得更加動感,尤其是示廓燈組件和霧燈的邊緣更具視覺沖擊力。MINIone和minicooper 上的黑色橫檔突出了車身寬度,而mi-nicooper s的外部進氣口(選配鍍鉻框架)則能夠有效地引導(dǎo)冷空氣進入制動盤,同時進一步強調(diào)了這款車的運動外觀。新mini全系采用led技術(shù)的尾燈和動態(tài)制動信號燈。最快百公里加速僅7.2秒新mini家族的汽油發(fā)動機系列可提供眾多版本。2010年春季推出的新一代發(fā)動機1.6升四缸發(fā)動機,其輸出功率范圍全面提升,從minione的最大72千瓦/98馬力到minicooper 的最大88千瓦/120馬力,再到minicooper s的135千瓦/184馬力。尤其值得稱道的是:在minicooper s、minicooper s clubman和minicooper s cabrio 中,它將汽油直噴技術(shù)和雙渦管單渦輪增壓器結(jié)合起來,使發(fā)動機實現(xiàn)了其排量級別內(nèi)的最大效率。新minicooper s從靜止加速至100公里/小時僅需7.2秒,綜合耗油量僅為6.4升/100公里,二氧化碳排放量限制在149克/公里之內(nèi)。

mini這款車是MINI品牌的入門，而one又是動力配置的最低款。1.6的發(fā)動機表現(xiàn)很是一般。寶馬的做工和質(zhì)量是沒的說。如果入手只是面子上交好，也有回頭率。其他方面一般，性價比不好。