1、在行車換擋時，使變速器內(nèi)部相應(yīng)的工作齒差減小，以實(shí)現(xiàn)速度的同步，然后完成擋位操作，因?yàn)樽兯倨鞯妮斎胼S和輸出軸在各自的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動，變換擋位時合存在一個\同步\問題；

2、兩個轉(zhuǎn)速不一樣的擋位強(qiáng)制嚙合必然會發(fā)生碰撞，損壞擋位，因此，舊變速器換擋采用“兩腳分離”方式，升擋在空擋位置停留片刻，減擋要在空擋位置加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差，但這個操作比較復(fù)雜，難以掌握精確；

3、于是設(shè)計(jì)師創(chuàng)造了一個“同步器”，通過同步器將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。