磁懸浮輪胎從實用性來看會比較一般。 這個概念需要大量的優(yōu)化，而現(xiàn)在的國內(nèi)大部分企業(yè)不愿意在研發(fā)上投入資金，所以磁懸浮輪胎只是一個噱頭，并不能正式上市。 首先這個磁懸浮輪胎采用的是永磁鋼，不足以托起整輛汽車的重量，如果使用電磁線圈的話，不僅會使輪軸和軸承結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，降低可靠性，還會大幅度增加成本，而且還需要另外配置供電系統(tǒng)，會消耗不少電能。 另外這臺車的摩擦阻力在行車阻力當(dāng)中可以忽略不計，汽車的行駛阻力來源于胎阻和整體的風(fēng)阻，如果改為磁懸浮的話，除了增加成本和故障率之外，對駕駛并沒有什么實際意義。 還有最重要的一點，這種磁懸浮輪胎只能用于從動輪，不能使用在驅(qū)動輪上，也就是說我們的四驅(qū)車不能使用，所以磁懸浮輪胎其實并沒有什么實際意義，只能用來當(dāng)作噱頭，吸引眾人罷了。