1.由于氣門與氣門油封之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，伴隨著長(zhǎng)期的摩擦，氣門與氣門油封之間的間隙逐漸增大，從而使機(jī)油漏入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸參與燃燒；

2.當(dāng)活塞環(huán)與氣缸的間隙增大時(shí)，活塞環(huán)對(duì)機(jī)油的密封性能會(huì)降低，機(jī)油會(huì)通過間隙進(jìn)入氣缸，燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。有時(shí)候，由于活塞環(huán)的“配合”，機(jī)油會(huì)漏油燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙；

3.當(dāng)渦輪增壓器渦輪軸密封不嚴(yán)時(shí)，機(jī)油會(huì)漏入渦輪增壓器氣道；

4.加油過多，使油位上升，加劇了機(jī)油的“上竄”，增加了機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒的可能性。