如果是在D擋踩剎車狀態(tài)下,雖然車輛靜止,但是變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài),只是剎車阻止了車輪的運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)于N擋有所提高,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)相對(duì)大些在N擋時(shí)車輛靜止無負(fù)荷輸出。
此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出僅需克服發(fā)動(dòng)機(jī)以及液力變矩器的內(nèi)部摩擦,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)相對(duì)較小。
如果是在D擋踩剎車狀態(tài)下,雖然車輛靜止,但是變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài),只是剎車阻止了車輪的運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)于N擋有所提高,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)相對(duì)大些。