有可能是活塞環(huán)磨損或損壞，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚，機(jī)油加得過(guò)多，加入的機(jī)油粘度過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，油路有滲漏現(xiàn)象等原因。 第一、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)活塞環(huán)開(kāi)口間隔角度變化，導(dǎo)致機(jī)油大量竄入燃燒室造成燒機(jī)油。 第二、缸套磨損嚴(yán)重也是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室燃燒機(jī)油。 第三、曲軸箱油面過(guò)高，或者是曲軸等處油封老化開(kāi)裂導(dǎo)致機(jī)油泄漏問(wèn)題。 第四、曲軸箱通風(fēng)不良，致使曲軸箱中的燃油蒸汽無(wú)法排出，因曲軸箱壓力升高，導(dǎo)致機(jī)油發(fā)生滲漏。 第五、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)快的轉(zhuǎn)速對(duì)油耗肯定有一定的增加。 第六、車(chē)子的使用環(huán)境不同也對(duì)汽油的消耗不一樣。 比如在山地和平地、燃油的品質(zhì)以及駕駛員的熟練程度等等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗都會(huì)有影響。