隨便提高展平率也沒(méi)用。輪胎越平，抵抗側(cè)向變形的能力越強(qiáng)，但很多人認(rèn)為抓地力也提高了，這是一個(gè)錯(cuò)誤的理解。如果輪胎本身的接地面積不變，就不可能獲得更大的抓地力。橫向變形阻力的目的是在高速過(guò)彎時(shí)保持良好的操控性。

其次，輪胎癟度變小，高速行駛時(shí)氣壓變化不大。所以車輪大、輪胎寬、平坦度低的車更注重道路性能。相反，越野車喜歡用高平面輪胎，即使有中央氣壓調(diào)節(jié)，也是為了爬過(guò)豎墻或者穿越沙地來(lái)減壓。你看，農(nóng)用三輪車的后輪爆胎了。