可以上滾筒檢驗的。但是方法會有些特殊,和兩驅(qū)系統(tǒng)不同,兩驅(qū)采用的是模擬行駛工況法,而它采用的是雙怠速工況法,雙怠速屬于無負(fù)荷檢測,分別在發(fā)動機運行的低怠速和高怠速兩個怠速段進行排放檢測。四驅(qū)系統(tǒng)的車型有東風(fēng)日產(chǎn)的
逍客(
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優(yōu)惠政策),上海大眾的
途觀(
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優(yōu)惠政策),豐田汽車的rav4,本田汽車的CRV等等。四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單,所需要的成本也比較低,它可以增加車輛的脫困能力,適合在路況不穩(wěn)定的路上行駛。但它車輛前部的動力會大于后部。而相比于簡易穩(wěn)態(tài)工況法,在判別氮氧化物的排放檢測上存在差異。使用雙怠速工況法,氮氧化物非常低,所以不需要檢驗氮氧化物含量。適時四驅(qū)系統(tǒng)是不需要人工打開的,它會自動打開,在送檢車輛的時候,比較方便,只需要告訴工作人員車輛配置就可以了。