1、后橋主減速器的主被動齒輪根據(jù)加工工藝的不同分為研磨齒和精磨齒，研磨齒輪的加工精度較低，輪齒表面有著比較明顯的刀痕，需要機動車在日后使用的過程中進行磨合，而精磨齒已經(jīng)做了精磨和，所以不需要在做進一步的磨合；

2、差速器響，其實就是主減速器響，其主要的原因是主被動齒輪的嚙合間隙和印痕，尤其是載貨車，一定要確定合適的嚙合印痕；

3、還有就是差速器響時的車輛狀態(tài)，如果是在減速狀態(tài)，或者某一車速狀態(tài)是發(fā)出響聲，主要是因為嚙合間隙不合適引起，如果不管是加速狀態(tài)還是減速狀態(tài)都響，往往是因為輪齒的機加工精度過低或嚙合不當引起。