氣體流過進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門時(shí)會(huì)受到一種阻力，為了抗衡這種阻力，就需要更大的進(jìn)氣壓力，想要保證充足的進(jìn)氣量，在進(jìn)氣沖程中缸內(nèi)的氣壓必須低于大氣壓力，即進(jìn)氣門必須大于排氣門。氣體密度決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力，氣體密度會(huì)隨著缸內(nèi)氣壓的降低而降低，所以想要保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，進(jìn)氣門必須大。高原氣壓是指在高原氣候下，大氣壓力下降，相對于平原來說，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的進(jìn)氣量才能保證原有的動(dòng)力。這個(gè)使用場景的設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)師提前考慮到的，如果不加大進(jìn)氣門的直徑，等車子進(jìn)了高原地區(qū)就開不動(dòng)了，只能是廢鐵一堆。想要增加進(jìn)氣效率，加大進(jìn)氣門是一種方式，渦輪增壓也有相同的作用。