1、發(fā)動(dòng)機(jī)除要求動(dòng)力性外，必須有好的經(jīng)濟(jì)型和排放性能，在汽油機(jī)上，進(jìn)氣管還必須考慮燃燒的霧化、分配以及壓力波的利用等問題；

2、在柴油機(jī)上，要求氣流通過進(jìn)氣道在汽缸中形成進(jìn)氣渦流，以改善混合氣形成。這些要求往往互相矛盾，為得到高速，進(jìn)氣管直徑宜選大些，低速經(jīng)濟(jì)考慮，進(jìn)氣管至今宜選小些，故必須根據(jù)用途諧調(diào)處理；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，包括主管和支管，兩者結(jié)合成一體，所述支管圍繞著主管成回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)；

4、充分發(fā)揮進(jìn)氣流的動(dòng)力效應(yīng)，大大提高充氣效率，增加進(jìn)氣量，加之主管和支管的總?cè)莘e增加，保證各氣缸進(jìn)氣的均勻性和穩(wěn)定性，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。