1、與主流的縱臂扭轉(zhuǎn)梁不同,速騰的“創(chuàng)新耦合桿式懸架”,所謂的扭力梁位置處縱臂與車輪銜接的末端;
2、對(duì)于大眾來(lái)說(shuō),這種懸掛的確是一種“創(chuàng)新”,因?yàn)槲覀兛v觀大眾家族的歷史,尚無(wú)一款車型采用過(guò)類似的結(jié)構(gòu)——即便是第一代高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),采用的都是拖曳臂懸掛,而隨后的高爾夫,則都已經(jīng)進(jìn)化到與當(dāng)前主流縱臂扭轉(zhuǎn)梁類似的結(jié)構(gòu);
3、然而恰恰是這種“創(chuàng)新”,為當(dāng)下的換懸掛事件埋下了隱患。