1、有回火現(xiàn)象當(dāng)然有聲音了！ 回火：賽車為了壓榨引擎的動(dòng)力，即高轉(zhuǎn)速，會(huì)把凸輪軸換用很大角度的。為配合這樣的角度和轉(zhuǎn)速，一般會(huì)調(diào)校ECU來(lái)提前點(diǎn)火；

2、這樣的調(diào)校在低轉(zhuǎn)速時(shí)（換擋）會(huì)導(dǎo)致燃?xì)馊紵怀浞帧崆包c(diǎn)火導(dǎo)致在排氣氣門還未關(guān)閉前就引爆燃汽，這樣就會(huì)有很大一部分未燃燒的燃?xì)膺M(jìn)入排氣管，在排氣管高溫下被點(diǎn)燃，引發(fā)回火；

3、另外還有Turbo引擎的偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。為了減少Turbo LAG的影響，會(huì)在松油的時(shí)候繼續(xù)噴油而不點(diǎn)火。這樣就會(huì)有大量未燃燒的燃汽進(jìn)入還在高溫的Turbo然后被Turbo葉輪點(diǎn)燃，以保證Turbo的轉(zhuǎn)速。這樣也會(huì)引起回火。