1、首先是引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過原先設(shè)計(jì)所能夠承受的溫度；

2、再來是引擎機(jī)油的品質(zhì)或是循環(huán)不良所造成潤滑不足，還有就是引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確；

3、最后應(yīng)該就是引擎的工作負(fù)荷過高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生，而對于科技含量如此高的賽車來說，前面幾種狀況會(huì)發(fā)生的可能性比較低，而主要問題應(yīng)該是在于引擎的負(fù)荷過度所造成。