1、在日常維修工作中最常見(jiàn)的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴過(guò)臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的混合氣過(guò)??；

2、目前電控燃油噴射系列中，發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)前都有安裝著一個(gè)噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況進(jìn)行集中控制；

3、噴油嘴的故障大致有兩個(gè)方面：一方面是噴油嘴的進(jìn)油濾網(wǎng)被長(zhǎng)期沉淀在汽油中的微小物質(zhì)堵塞，加上冷車(chē)時(shí)汽油黏度較大流動(dòng)性較差，造成汽油不能順暢地流過(guò)噴油嘴，導(dǎo)致汽油噴射量不足；

4、另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線(xiàn)圈通電的情況下針閥無(wú)法打開(kāi)或針閥開(kāi)度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。