1、脫擋常發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)更改的情況下，例如從自由滑行模式轉(zhuǎn)換到驅(qū)動(dòng)模式的過程中、突然減速、爬坡和顛簸路面。下面針對車輛從自由滑行模式轉(zhuǎn)換到驅(qū)動(dòng)模式的過程中脫擋的情況進(jìn)行分析；

2、當(dāng)車輛在驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩作用到結(jié)合齒，結(jié)合齒轉(zhuǎn)動(dòng)并與另一側(cè)倒錐面結(jié)合，倒錐為鎖止?fàn)顟B(tài)；

3、在結(jié)合齒轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，倒錐面會有一個(gè)分離的階段，在此階段倒錐無法起到鎖止作用，此時(shí)若有一個(gè)與擋位方向相反的外力FE作用在齒套上，齒套有可能脫出，發(fā)生脫擋。