1、脫擋常發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)更改的情況下，例如從自由滑行模式轉換到驅動模式的過程中、突然減速、爬坡和顛簸路面。下面針對車輛從自由滑行模式轉換到驅動模式的過程中脫擋的情況進行分析；

2、當車輛在驅動模式時，發(fā)動機輸出扭矩作用到結合齒，結合齒轉動并與另一側倒錐面結合，倒錐為鎖止狀態(tài)；

3、在結合齒轉動的過程中，倒錐面會有一個分離的階段，在此階段倒錐無法起到鎖止作用，此時若有一個與擋位方向相反的外力FE作用在齒套上，齒套有可能脫出，發(fā)生脫擋。