1、排氣制動時，用閥門將發(fā)動機(jī)排氣管關(guān)閉，發(fā)動機(jī)曲軸強(qiáng)制進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；在壓縮和排氣行程時，空氣在氣缸內(nèi)被壓縮，增加了活塞排氣阻力，通過傳動系達(dá)到降低車速的目的；

2、在關(guān)閉排氣管通道的同時，切斷燃油供應(yīng)，所以下長坡使用該種制動，不但可以安全降速，而且還可以節(jié)省燃料；

3、缸內(nèi)制動就是發(fā)動機(jī)不噴油，不點(diǎn)火，但是發(fā)動機(jī)里面活塞依然在運(yùn)動，不斷的要壓縮空氣但不點(diǎn)火，那時壓縮空氣的能量就來自于車本身的動能，慢慢的車速就降低了，相當(dāng)于發(fā)動機(jī)變成一個打氣機(jī)。