400cc排量的摩托車最高時(shí)速能到250公里每小時(shí)左右，400cc的摩托車大多數(shù)都是四缸的。有很多朋友喜歡大排量的摩托車，例如400cc排量的，650cc排量的，還有1.0升排量的等等。大排量摩托車給人帶來的體驗(yàn)絕對(duì)是那些100cc或150cc的摩托車不能比的。即便摩托車的馬力比汽車小，但是摩托車的

一般情況下，600cc以下的排量為小排量，600 cc-750cc之間的排量為中量級(jí)，600 cc-750 cc之間的排量為中型，750 cc以上的摩托車屬于大排。400cc屬于中小排量范圍。在國內(nèi)，有些車的定位一般是相對(duì)移動(dòng)的，但極限速度的大概范圍在170km/h到190km/h之間。對(duì)于摩托車來說，排量就是正義。排量越大，跑得越快，動(dòng)力也會(huì)越強(qiáng)。通常600cc以下的排量是小排量，600 cc到750cc之間的排量是中量級(jí)，排量是中檔，而750 cc以上的摩托車屬于大排。據(jù)說現(xiàn)在雖然各地都有禁摩限行的政策，但是因?yàn)槟ν熊嚨姆奖沆`活，再加上騎摩托車的氣勢，現(xiàn)在越來越多的人逐漸喜歡上了摩托車。隨著各種品牌的大排量大貿(mào)易車不斷涌入國內(nèi)，可以看出摩托車玩家對(duì)大排量車的需求還是蠻高的。自然，排量確實(shí)是判斷一臺(tái)機(jī)車功率的關(guān)鍵參數(shù)之一。大排量的車貴，而且還挺貴的。650排量的國產(chǎn)車都在4萬左右，尤其是大貿(mào)進(jìn)口的。幾萬甚至20-30萬的漲價(jià)是影響選擇的最大因素。對(duì)于油耗選擇大排量的影響并沒有那么大。今天s高端大排量車因?yàn)楦鞣N高端電噴系統(tǒng)的引入和車身的輕量化，油耗并沒有那么高。