現(xiàn)實生活中，一些關于自動擋汽車和手動擋汽車的常識有些司機不我不太明白。在自動泊車中，很多人不停車就掛倒檔。其實這個操作是錯誤的。自動檔只能在車輛停止后掛入倒檔。如果汽車沒有t停車掛倒檔，巨大的力會損壞行星齒輪組甚至整個變速箱。正確的做法是等到車停下來后再掛倒檔。很多司機會把S擋當成萬能擋。相信車友們對日常的S檔都很熟悉。當車輛處于S檔時，他們可以自由換檔。建議各位車友在高速超車時再次使用S擋。否則，如果他們經常使用S擋，車輛的變速箱會嚴重磨損。自動擋的D擋屬于換擋時機較早的擋位，但其缺點是在爬坡等需要高扭矩輸出時會自動升檔而不是降檔來提高動力輸出。有的車型用D擋爬坡，會出現(xiàn)停滯或者打滑的情況。在這種情況下，您需要使用手動模式或S檔運動模式。當我們在D檔爬坡時立即切換到手動/S運動模式時，我們使用"-"；變速桿的標志，達到降檔和鎖擋的目的。其中有些需要來回撥動變速桿來完成加減運算。比如三檔爬坡困難的時候，我們可以降檔到二檔。對于一些較陡的路況，在爬坡前切換手動模式鎖定二檔或一檔上坡比較安全。如果你覺得第一檔相當輕松，可以升到第二檔，以此類推。自動擋汽車上坡時，行車電腦會根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出上下檔指令。但由于上坡行駛的特殊性，車輛會頻繁的上下?lián)Q擋，導致動力輸出不均勻，積碳。所以當車輛上坡時，自動擋車輛可以使用L檔、S檔等檔位，這樣發(fā)動機轉速可以保持在較高的轉速，扭矩輸出也可以保持比較大，上坡會更加方便。