扯，電池沒電的時候，只要不反充，低速比同級別省油，高速省油不明顯。因為低速頻繁啟停，電動起步剎車回收。唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）市區(qū)電量保持不變的情況下，才7個油左右。同級別的SUV，哪個不要十幾個。

混動還是插電混動？？單純混動很省油..但是也要看狀況...如果是小轎車....那么是省油..如果是suv...那么也只是相對省油例如prius...他是a車型..油耗大概4升..大概就是小型a00車型油耗...而如果是緊湊suv..例如rav4大小..雷課卅絲同樣尺寸....油耗也要百公里7升以上因此.....這是相對省油...a大概是a00程度suv大概是緊變成小型suv油耗....如此而已因此混動省油...大概就是a變成a0或是a00油耗而已...而省油來源也不過是用電池來做到動能回收而插電混動則是本質(zhì)上的差距..他也可以電池回收動能.....而因為他是用電...因此本質(zhì)上完全不同.......也寄售他可以只有電耗沒有油耗.

同意樓上的說法，相比較而言肯定是省油的，因為費油主要是市區(qū)內(nèi)走走停停，如果是純電動市區(qū)不僅平穩(wěn)而且省油。

混動分非插電混動和插電混動。非插電混動省油早已經(jīng)是事實，如豐田本田通用科力遠(yuǎn)等產(chǎn)品，都可以做到5L/100km以內(nèi)，如本田雅閣B級車居然為4.2L/100km，豐田第四代普銳斯可以做到3.7L/100km。插混車如果總插電純電驅(qū)車，都可以不用油。當(dāng)然這個并不叫省油。插混如果混動技術(shù)“混得好”，即便混動模式用車仍然可以明顯省油。例如通用WELITE5，混動模式真實油耗5.2L/100km，豐田插混普銳斯prime混動模式真實油耗3.9L/100km。就是你說的電由發(fā)動機(jī)發(fā)電當(dāng)然還有減速時的動力回收發(fā)電。

混動真的很省油，前提你有充電條件。短途，日常行駛，市區(qū)堵車，純電零油耗。沒電的情況下混動，油耗肯定偏高的，能量守恒，又要推動車前進(jìn)，又要充電，油耗肯定高，所以要盡量避免饋電。如果有電情況下混動，相比燃油車油耗也是不高，甚至偏低點的。要考慮到這個車2.2噸，全時四驅(qū)啊。不能拿那些1.4噸都沒有的轎車來比油耗吧。有好的充電條件，天天純電零油耗，偶爾油耗大一點，任性一點又何妨

通常任何插混你都可以任意選擇純電模式，和混動模式。但是，不同的廠家的混動模式會不同。比如豐田的混動模式你可以選擇經(jīng)濟(jì)模式，正常模式，運動模式，后三種在實際驅(qū)動時，究竟是純電動，混動，還是發(fā)動機(jī)，是由ECU自動切換的。

簡單點說，走小于60公里的單次來回行程占的總里程比例越高越省油，因為可以大部分時間用電，電耗20-30度每百公里。例如你每年走一萬公里，用混動的里程如果是1000公里，那你的耗能大約為100升油和1800度電。