G的大三鎖簡稱，其實就是三個差速鎖。差速鎖的作用是鎖住差速器的行星齒輪機構(gòu)，使差速器失去作用，這樣差速器兩端的傳動軸就會變成剛性連接，沒有速度差。中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構(gòu)，適用于四驅(qū)車輛。其功能是改善車輛s在惡劣路面上的通過能力，即當(dāng)車輛的一個驅(qū)動橋怠速時，能快速鎖止差速器，使兩個驅(qū)動橋成為剛性連接。這樣就可以將大部分扭矩，甚至全部扭矩傳遞給防滑驅(qū)動橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車?yán)^續(xù)行駛。不同種類的差速器有不同的鎖止方法?，F(xiàn)在常見的差速鎖大概有以下幾種鎖緊方式：強制鎖緊、高摩擦自鎖、齒嵌式、托森式、粘性聯(lián)軸器。全時駕駛車輛，車輛配備三個差速器，差速器的四個車輪可以以不同的速度旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，從而保證車輛獲得良好的驅(qū)動力。對于大多數(shù)全時四驅(qū)車輛來說，因為差速鎖，當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，發(fā)動機功率會完全消耗在打滑的車輪上。所以這個時候必須手動操作差速鎖(有的只是車內(nèi)的一個按鈕)將中央差速器箱和半軸鎖成一個整體，使差速器失去差速功能，從而將扭矩傳遞給另一個驅(qū)動橋。