降檔通俗點說就是當(dāng)汽車需要降檔時，可以同步檔位，防止變速滑套因速差過大而被強行切入破壞。汽車怠速時，換擋不踩油門。換擋后，松開離合器會因汽車慣性導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)動。但是在松開離合器的時候，會因為轉(zhuǎn)速和車速不匹配而產(chǎn)生頓挫感。這種挫敗感會隨著換檔時轉(zhuǎn)速的增加而變得更加顯著。選擇輕踩油門加油，盡可能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速匹配，一定程度上可以緩解頓挫感。特別要注意的是，你可以當(dāng)你降檔時，不要補充太多的油，也就是說，你可以不要深踩油門。如果補的油太多，車會往前挪太多，給人往前走的感覺。反之，補油太少，效果不顯著，車還是會有挫敗感。手動降檔補油的方法有很多。除了基本的補油方法，還有早期加油法和兩腳離合加油法。有四個動作，就是踩離合器接合空擋——松開離合器接合空油3354踩離合器松開油門接合低檔3354松開離合器接合油門。期間踩離合兩步，松開離合兩步，踩油門兩步，就是降檔補油中的兩腳離合加油法。降檔補油的技術(shù)操作起來并不太難，難的是彎道中的油門開合。因為在彎道中，如果油門過大，很可能導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)，失去抓地力，引發(fā)危險。因此，在騎行過程中，騎手運動員的上半身必須時刻保持足夠放松。