可能是因為空閑觸點斷開了。此時,ECU判斷發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)。ECU的噴油量和噴油時間是根據(jù)空氣流量傳感器、曲軸位置和轉(zhuǎn)速信號確定的。此時發(fā)動機處于怠速工作,進氣量小,導(dǎo)致混合氣過濃,轉(zhuǎn)速升高。ECU從氧傳感器收到混合氣過濃的信號后,減少噴油量,增加怠速控制閥的開度,導(dǎo)致混合氣過稀,降低車速。當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號時,它增加噴油量并減小怠速控制閥的開度。
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