即存在即合理！我們的車是從4S進(jìn)口的，但是比4S商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）店里賣的便宜。有兩個關(guān)鍵因素：低成本的收車和車店的運營模式。當(dāng)然，低價拿車只是基礎(chǔ)，但汽貿(mào)店的最終目的是依靠這層關(guān)系完成自己的商業(yè)模式。美國店支持汽貿(mào)店。一般來說，汽貿(mào)店包括兩種類型，即與4S合作的二級經(jīng)銷商和獨立的汽貿(mào)店。我們先看第一個，與其說是4S對二級經(jīng)銷商的支持，其實可以理解為主機(jī)廠的政策，或者說是辛苦了。畢竟，隨著國家刺激內(nèi)需政策的加大和農(nóng)村居民購買力的提高，人們在偏遠(yuǎn)地區(qū)購買和維修汽車的愿望與4S的分布之間存在矛盾。與此同時，國產(chǎn)車的崛起讓很多合資車企感受到了前所未有的壓力，于是想盡辦法突圍，大城市周邊的縣城成為突破點。于是汽貿(mào)店應(yīng)運而生。事實上，大多數(shù)二手汽車貿(mào)易商店的老板都是4S商店的原銷售人員。他們清楚地了解4S商店的準(zhǔn)入程序、政策和獎勵。再加上主機(jī)廠提供的優(yōu)惠政策，二級經(jīng)銷商可以拿到和4S店一樣的價格，甚至更低(部分型號)。所以二級經(jīng)銷商的價格會更加靈活，一輛車的盈利點絕不會局限于新車的差價。保險、分期、裝修都可以貢獻(xiàn)利潤。但與此同時，問題也出現(xiàn)了。銷量上不去，自行車的盈利點就多了，也可能造成全年虧損。我該怎么辦？想要做大，做長遠(yuǎn)，必須考慮更好的運營模式。售后服務(wù)是汽貿(mào)店的重點。在我們的一般印象中，汽貿(mào)店可以經(jīng)營各種品牌的汽車，但是新車很少，根本感受不到4S店的熱鬧氣氛。如何盈利？其實新車銷售只能是一種引流，汽貿(mào)店的重點是售后。所以汽貿(mào)店要把新車銷售和售后服務(wù)結(jié)合起來，發(fā)揮這種品牌效應(yīng)。如果一家汽貿(mào)店可以同時銷售五個品牌的汽車，那么它將擁有五家4S店的售后技術(shù)支持，這是任何一家修理廠或修理企業(yè)都無法企及的。同時，4S店還將引導(dǎo)這一地區(qū)的部分車主到汽貿(mào)店進(jìn)行保養(yǎng)，以鞏固4S與車主的關(guān)系。當(dāng)然，車主也樂于接受這樣的“專業(yè)服務(wù)”！另一類高端汽貿(mào)店，經(jīng)營模式與周邊縣城的二級經(jīng)銷商不同。另一種汽貿(mào)店是城市里開的大型汽貿(mào)公司。這家汽貿(mào)公司的特點是只賣高端車型，包括很多進(jìn)口車型。那么這家汽貿(mào)公司拿到車的途徑就不僅僅是4S店了。事實上，4S商店可能不會給他們低價。所以高端汽貿(mào)公司的準(zhǔn)入渠道大多來自港口城市的平行進(jìn)口車。雖然平行車面向的是普通大眾，但對于專做這一行的汽貿(mào)公司來說，他們對技術(shù)、價格等諸多因素的了解是最全面、最準(zhǔn)確的。所以很多進(jìn)口車用戶會委托這類汽貿(mào)公司訂車買車。用戶得到了實惠，汽貿(mào)公司自然要賺跑腿的辛苦錢。所以很多汽貿(mào)店能以低于市場價的價格賣新車是有合理原因的。而且作為市場的補(bǔ)充，汽貿(mào)店的數(shù)量也在增加，這對于普通人來說當(dāng)然是好事！