東風(fēng)神風(fēng)奕譞的三個(gè)部件都是自主研發(fā)的。雖然這款車的三個(gè)部分都是國產(chǎn)，但是這款車的綜合現(xiàn)象非常突出，在緊湊級(jí)市場(chǎng)也有非常好的現(xiàn)象。這款車的車型定位是緊湊型車。這款車也是東風(fēng)神風(fēng)e .概念車的量產(chǎn)版，基于東風(fēng)集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的CMP平臺(tái)打造。這款車的動(dòng)力配置是這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kw，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩230 Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能達(dá)到國6 b的排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備5速手動(dòng)變速箱和6速powershift。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，相信朋友們對(duì)這種類型的懸架比較熟悉。麥弗遜式獨(dú)立懸架也是汽車上應(yīng)用最廣泛的懸架類型，汽車的后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁式非獨(dú)立懸架在汽車上的應(yīng)用范圍不是很大。因?yàn)檫@種類型的懸架剛性比較大，簡單來說，扭力梁式非獨(dú)立懸架是兩種車的結(jié)合。