對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)遇到車(chē)的問(wèn)題是不可避免的，比如這個(gè)。相信很多小伙伴都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，那就來(lái)看看吧。這款車(chē)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。G 03還是比較注重操控和動(dòng)作的。當(dāng)然這款車(chē)的后懸掛采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輛的抓地力。車(chē)輪抓地力提高，操控性自然提高。而且多連桿獨(dú)立懸架可以調(diào)節(jié)的數(shù)據(jù)也是相當(dāng)大的，車(chē)友可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來(lái)調(diào)節(jié)后輪的數(shù)據(jù)，也非常方便。麥弗遜懸架基本上是大多數(shù)車(chē)輛的前懸架，應(yīng)用廣泛。麥弗遜懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。當(dāng)然很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛基本都會(huì)使用麥弗遜懸架。有些車(chē)輛也可以使用雙關(guān)節(jié)懸掛，我覺(jué)得是在麥弗遜懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。這樣懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)，可以提高汽車(chē)的操控性和轉(zhuǎn)向精度。寶馬的很多跑車(chē)都采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，這點(diǎn)很好。