曲軸斷裂往往從最小的裂紋開始，裂紋斷裂位置多發(fā)生在第一缸或最后一缸的連桿軸頸與曲柄臂的連接處。在運行過程中，裂紋逐漸擴大，達到一定程度時突然斷裂。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)斷口上有一個褐色的部分，明顯是舊裂紋，發(fā)亮的結(jié)構(gòu)是后來突然斷裂的痕跡。實踐證明，如果軸頸表面的縱向裂紋能在磨削后消除，就可以繼續(xù)使用。但由于使用中受力較強，橫向裂縫會逐漸擴大。當發(fā)現(xiàn)此裂紋時，應(yīng)及時更換曲軸。曲軸斷裂的原因一般有以下幾種：主軸承中心線的偏心使曲軸受到交變應(yīng)力，早期疲勞，導(dǎo)致曲軸斷裂事故。主軸承的不對中，除了零件本身變形外，往往是由于維修裝配或刮削時主軸承座孔不對中造成的。油路堵塞，軸和軸瓦之間存在干摩擦。修理和磨削曲軸時，砂輪圓角修整不當。由于沒有正確的圓角半徑，容易在曲軸圓角處產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，導(dǎo)致曲軸斷裂。安裝有嚴重裂紋的曲軸。通常，曲軸軸頸是表面硬化的。如果由于加熱、燒瓦等原因，使主軸承的合金組織熔化并鑄造在曲軸軸頸上，時間長了曲軸軸頸容易產(chǎn)生裂紋。為了避免這種情況，應(yīng)確保良好的潤滑。曲軸軸線的偏轉(zhuǎn)使飛輪擺動，曲軸在慣性力的作用下容易疲勞斷裂。飛輪連接螺栓松動，運轉(zhuǎn)中曲軸抖動，失去平衡。時間長了，曲軸很容易被軸端折斷。在各缸點火不均勻的情況下長時間運轉(zhuǎn)，使各缸爆發(fā)力不一致，造成曲軸各軸頸受力不均勻。當曲軸受到振動沖擊時，也可能造成斷軸。主軸承或連桿軸承裝配間隙過大或合金脫落會增加沖擊載荷，曲軸轉(zhuǎn)動時會晃動，或機器經(jīng)常“打滑”，造成應(yīng)力過大，時間長了曲軸會斷裂。曲軸軸頸磨損嚴重，連桿軸頸或主軸頸兩端容易形成尖角，產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中，因此尖角處容易產(chǎn)生裂紋，工作過程中裂紋逐漸增大，導(dǎo)致曲軸斷裂。曲軸飛輪錐孔安裝不牢。如果它們之間的配合不是面接觸，而是線接觸，發(fā)動機工作時飛輪就會松動，造成曲軸和飛輪之間的撞擊。此時由于飛輪受到兩個方向的沖擊，曲軸鍵槽兩側(cè)會出現(xiàn)裂紋。如果繼續(xù)使用飛輪，裂紋會逐漸擴大，曲軸會斷裂。