車身穩(wěn)定系統(tǒng)簡(jiǎn)單理解為獨(dú)立調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器檢測(cè)到車輛在行駛過(guò)程中有側(cè)滑傾向時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)立即分析出應(yīng)該獨(dú)立制動(dòng)哪個(gè)車輪，從而將行駛過(guò)程中的側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)降到最低。此外，如果汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)突然需要避讓，車輪因慣性失去抓地力，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也可能在此時(shí)介入，對(duì)側(cè)滑的車輪施加一定的制動(dòng)力，可以有效防止汽車側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作原理：1。電子穩(wěn)定系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車縱向和橫向穩(wěn)定性的關(guān)鍵，以確保汽車遵循駕駛員的駕駛理念。它基于ABS防抱死制動(dòng)功能。這套系統(tǒng)在車輛制動(dòng)狀態(tài)下，在輪胎快要死的時(shí)候，一秒鐘連續(xù)剎車上百次，有點(diǎn)類似機(jī)械式的‘點(diǎn)剎車’；2.這樣，當(dāng)汽車全制動(dòng)時(shí)，輪胎仍能滾動(dòng)，汽車鎖死后滾動(dòng)摩擦效果好于滑動(dòng)摩擦效果，從而可以調(diào)整汽車行駛方向；3.另一方面，系統(tǒng)會(huì)配合發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，并立即自動(dòng)降低油門進(jìn)氣。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，動(dòng)力輸出將降低，打滑的驅(qū)動(dòng)輪將被制動(dòng)。