轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(Wankel Engine)是德國(guó)人費(fèi)格斯汪克爾(1902-1988)發(fā)明的。在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，他解決了一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題。最初，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)利用三角形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)壓縮和排放，這與傳統(tǒng)的往復(fù)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)有很大的不同。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)是等效的：往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是依靠空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力來(lái)獲得工作力。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)制的區(qū)別在于使用膨脹壓力的方式。在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞頂面的膨脹壓力使活塞下壓，機(jī)械力傳遞給連桿，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。與轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子一側(cè)。將三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面中的一個(gè)壓在偏心軸的中心。這個(gè)運(yùn)動(dòng)是在兩種力的作用下進(jìn)行的。一個(gè)是對(duì)輸出軸中心的向心力，一個(gè)是使輸出軸旋轉(zhuǎn)的切向力(ft)。對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)貢獻(xiàn)很大的馬自達(dá)投入巨資從Wankel公司購(gòu)買(mǎi)了這項(xiàng)技術(shù)。因?yàn)槭歉呖萍迹苌儆腥酥肋@個(gè)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)壞了沒(méi)人修，油耗高。有車(chē)輛行業(yè)人士對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)前景表示懷疑。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代石油危機(jī)爆發(fā)時(shí)，各國(guó)忙于應(yīng)對(duì)各種困難，無(wú)暇顧及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。只有馬自達(dá)相信轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，并獨(dú)立研究和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，并為此付出了相當(dāng)大的代價(jià)。他們逐漸克服了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，從實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)生產(chǎn)。搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的RX-7跑車(chē)投放美國(guó)市場(chǎng)，備受矚目。因?yàn)閺纳a(chǎn)、安裝、配置到維護(hù)和修理，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)基本上和以前的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大區(qū)別，開(kāi)發(fā)成本非常高。此外，往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、重量、排量、能耗等方面都比過(guò)去有了明顯的提高。此外，大型車(chē)企對(duì)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究已經(jīng)成熟，但對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的疏離并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，因此大型車(chē)企幾乎沒(méi)有積極配合開(kāi)發(fā)。只有馬自達(dá)。旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)有以下缺點(diǎn)。1.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是油耗高，污染重。零件使用壽命短的原因是轉(zhuǎn)子的三個(gè)頂角負(fù)責(zé)密封，頂角也有和活塞環(huán)一樣的密封。另外，在長(zhǎng)期潤(rùn)滑不良的條件下工作，影響早期磨損；2.與當(dāng)時(shí)的普通四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積和重量更小、重心更低、轉(zhuǎn)速更穩(wěn)定、振動(dòng)更小的明顯優(yōu)勢(shì)。更重要的是，可以用相對(duì)較小的排氣量獲得更大的動(dòng)力。以rx-8發(fā)動(dòng)機(jī)為例。1.3L排量，可輸出2.5L自吸動(dòng)力或接近1.8T的動(dòng)力3。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也很明顯。轉(zhuǎn)子一轉(zhuǎn)要做三次功，帶來(lái)的是更高的轉(zhuǎn)速和更強(qiáng)的功率，油耗更高，燃燒效率低，燃燒不充分。當(dāng)然尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)。由于結(jié)構(gòu)不同，各國(guó)征收的稅收基本上是翻倍的，要繳納更高的稅；4.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)是由于密封方式不同，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)機(jī)油的沖刷磨損嚴(yán)重，比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)短很多。