點(diǎn)火正時(shí)、氣門正時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角是發(fā)動(dòng)機(jī)工況最重要的主要參數(shù)。點(diǎn)火提前角直接影響不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況。大部分高檔發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)和快速怠速時(shí)都會(huì)采用二次噴射技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入工作狀態(tài)。這時(shí)候點(diǎn)火提前角就很重要了。目前大部分發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用了不同的技術(shù)，比如可變氣門正時(shí)或者可變氣門正時(shí)。它們的一般原理大概是相似的。關(guān)鍵是要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，隨時(shí)調(diào)整相位或者氣門開啟和激活的角度，對發(fā)動(dòng)機(jī)來說才是最好的。當(dāng)然這個(gè)系統(tǒng)有問題，影響的不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)回火，還有頂起柱拉缸的可能。車輛無法加油，車輛抖動(dòng)，拍攝。我個(gè)人認(rèn)為車輛加油質(zhì)量差或者車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多可能基本都會(huì)影響這個(gè)問題。我建議找正規(guī)的汽修廠好好檢修一下。拍攝原因如下：1。混合氣過稀，受多種原因影響，如發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障(噴嘴故障，機(jī)油壓力低)，影響混合氣進(jìn)入氣缸的濃度，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射一定量的燃油；2.但是，進(jìn)氣過量(MAF、MAP故障或進(jìn)氣泄漏等。)會(huì)影響混合氣稀釋，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器也可能影響故障；3.點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火系統(tǒng)故障不多。如果硬要麻煩，那就是火花塞老化了，可以視為正常使用。點(diǎn)火線圈和高壓線故障很少發(fā)生。我覺得這些麻煩基本都會(huì)影響到回火的發(fā)生。