汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和混合不均勻會(huì)增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。NOx是燃料(汽油)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時(shí)更容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)是：1。汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)將從2017年起實(shí)施被稱為“國(guó)六”的最新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于2015年歐洲正式實(shí)施的全球最嚴(yán)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)“歐6”。使氮氧化物(NOX)、顆粒物(PM)等污染物明顯低于現(xiàn)行“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)；2.中國(guó)環(huán)境保護(hù)部和其他部門正在起草新法規(guī)的更多細(xì)節(jié)，將于今年發(fā)布。將首先在北京、上海等大城市實(shí)施，2018年后逐步推廣到全國(guó)。此前計(jì)劃在2020年左右實(shí)施新規(guī)范。2017年上半年計(jì)劃將相當(dāng)于此前歐洲標(biāo)準(zhǔn)——“歐5”的“國(guó)五”擴(kuò)大到農(nóng)村地區(qū)。并與大城市率先實(shí)施的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)齊頭并進(jìn)，推動(dòng)尾氣減排措施在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施；3.除了排放標(biāo)準(zhǔn)，還要求2020年企業(yè)的燃油效率目標(biāo)在目前20km/L的基礎(chǔ)上提高40%，所有車企都要使銷售的汽車平均燃油效率達(dá)標(biāo)。鑒于此，有必要提高純電動(dòng)汽車(EV)和燃效更高的小型車的銷售比例。