簡單來說，自動(dòng)啟停就是能夠自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)。在短時(shí)間停車的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)“休眠”，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或者堵車的時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車內(nèi)空調(diào)提供工作動(dòng)力。從而達(dá)到節(jié)油減排的目的。但是這么好的功能也有缺點(diǎn)。在坡道上避免使用起停系統(tǒng)。坡道上臨時(shí)停車，應(yīng)盡量避免啟停系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)啟動(dòng)慢，松開剎車車輛容易打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)來不及打火，制動(dòng)力輔助不足，導(dǎo)致危險(xiǎn)。自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。自動(dòng)啟停技術(shù)的弊端顯而易見。自動(dòng)啟停技術(shù)最初是為了省油。開啟自動(dòng)啟停功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在短暫的停車過程中處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過程；2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車載電源代替發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪維持車載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，具有自動(dòng)啟停功能的車輛在實(shí)際使用過程中節(jié)油率可達(dá)十分之一以上，目前大家都很重視的CO2排放也將大幅降低。